Итоги 2025-го: что случилось в мире яхт за год
2025 год стал особым для яхтенной индустрии, ознаменовавшись ее количественными и качественными изменениями. Это был год слияний и поглощений, прорывных технологических достижений, разработки инновационных маркетинговых каналов, запуска новых брендов и спуска на воду множества впечатляющих яхт, некоторые из которых превышают 120 метров в длину. Давайте вспомним ключевые события 2025 года.
Крупнейшие слияния и поглощения в яхтенной индустрии в 2025 году
2025 год ознаменовался приобретением Oceanco Гейбом Ньюэллом, поглощением Nobiskrug компанией Lürssen, переходом Heesen под управление Лоренса Ласта и присоединением OTAM к Tankoa.
Гейб Ньюэлл — Oceanco
Нидерландская верфь Oceanco была приобретена летом американским разработчиком видеоигр и бизнесменом Гейбом Ньюэллом, широко известным как «GabeN». На протяжении последних 15 лет верфь управлялась семьей Барвани, за это время были построены несколько высококлассных суперъяхт. По словам представителей Oceanco, Ньюэлл намерен сохранить акцент верфи на совершенстве в строительстве яхт, уделяя особое внимание подходу «все для людей». На Monaco Yacht Show 2025 года Ньюэлл изложил свое видение, сосредоточенное на сотрудничестве, качестве и долгосрочной ценности.
Лоренс Ласт — Heesen
Известная нидерландская верфь, специализирующаяся на высококачественных алюминиевых и стальных моторных яхтах, перешла под полный контроль инвестора Лоренса Ласта.
Ласт — голландский предприниматель с успешным опытом в производстве и международном развитии бизнеса. Он также увлекается яхтингом. Под его руководством компания продолжит сосредотачиваться на глобальном расширении продаж, технологических инновациях и совершенстве в дизайне и строительстве яхт. Ласт намерен внедрить высокую степень автоматизации и интеграции ИИ, чтобы значительно сократить сроки сдачи яхт заказчикам.
Lürssen — Nobiskrug
В 2025 году компания Lürssen приобрела верфь Nobiskrug, основанную в 1905 году. Этот шаг предпринят для сохранения сотен рабочих мест и поддержания производства на историческом объекте вслед за подачей Nobiskrug заявления о банкротстве в декабре 2024 года. Верфь в Рендсбурге будет интегрирована в соседнюю верфь Kröger, что должно помочь обеспечить устойчивое будущее для предприятия.
Tankoa — OTAM
Tankoa Yachts, специализирующаяся на строительстве кастомных суперъяхт, объявила о приобретении бизнес-подразделения OTAM — производителя высокоскоростных яхт и круизеров. В результате сделки Tankoa получила контроль над основной верфью OTAM в Генуе и самим брендом OTAM. Доки в Санта-Маргерита-Лигуре останутся под управлением их нынешних владельцев. Tankoa планирует провести реструктуризацию и модернизацию производственных мощностей.
Крупнейшие спуски яхт в 2025 году
В 2025 году ведущие европейские верфи передали владельцам либо спустили на воду сразу несколько мегаяхт длиной более 100 метров.
Amels 120m Tanzanite
В 2025 году Damen Yachting представила крупнейшую яхту Amels Full Custom. Длина суперъяхты составляет впечатляющие 120 метров, а валовая вместимость — 6083 GT. Проект Tanzanite, разработанный знаменитым дизайнером суперъяхт Эспеном Ойно, стал вершиной индивидуального строительства яхт. Суперъяхта оснащена дизель-электрической силовой установкой, приводящей в действие винторулевые колонки Kongsberg Elegance®. Производитель обещает минимальный уровень шума и вибрации для судна такого размера.
Feadship 119m Breakthrough
Разработка яхты Breakthrough длиной 119 метров заняла пять лет. Она стала ответом на запрос владельца на экологически чистую яхту. Feadship предложила самую передовую на сегодняшний день технологию силовой установки, вообще не использующей дизельное топливо — все системы работают на основе водородных топливных элементов. Одной из самых сложных задач стало обеспечение хранения сжиженного водорода при температуре -253°C в условиях роскошной яхты.
Lürssen 117m Boardwalk
Верфь Lürssen спустила на воду 117-метровую мегаяхту Boardwalk (ранее известную как проект 13797). Эта шестипалубная суперъяхта сочетает классические линии и дизайн вне времени, разработанный Фрэнком Воллом и Эми Халффман. Boardwalk предлагает просторные палубы, тренажерный зал, площадку для гольфа и две вертолетных площадки, одна из которых сертифицирована по коммерческому стандарту. С валовой вместимостью 5350 GT, стальным корпусом и алюминиевой надстройкой яхта является 20-й по длине во флоте Lürssen. Она проходит финальную отделку и будет доставлена владельцу в 2026 году.
Lürssen 114m Nausicaä (Project Cosmos)
Еще одной новинкой от Lürssen стала 114-метровая яхта Nausicaä (проект Cosmos), которая стала первой суперъяхтой с силовой установкой, работающей на метаноле. Эта инновационная система позволяет яхте работать с нулевыми выбросами до 15 дней на якоре или преодолевать до 1000 морских миль на низкой скорости. Дизайн яхты был разработан Марком Ньюсоном и включает футуристические элементы, такие как двухуровневый стеклянный павильон и полукруглый стеклянный купол. Яхта имеет ледовый класс 1D, что позволяет ей исследовать районы с легкой ледовой обстановкой и пересекать океаны даже в высоких широтах. Она включает шесть палуб и обладает валовой вместимостью 6300 GT.
Oceanco 111m Leviathan
Oceanco представила 111-метровую яхту Leviathan, новаторскую дизель-электрическую яхту, которая переосмысливает подход к жизни и эксплуатации на воде. Построенная для опытного владельца, Leviathan уделяет приоритетное внимание комфорту работы и размещения экипажа и эффективности эксплуатации. Команда принимала непосредственное участие в проектировании, что позволило оптимизировать дизайн с точки зрения функциональности и удобства обслуживания. Среди особенностей яхты — использование долговечных износостойких материалов. Яхта разработана Lateral Naval Architects и Oceanco, внешний дизайн — от Oceanco, интерьеры созданы Марком Беррименом. В центральном фойе установлено панно с выгравированными на нем именами более 2000 участников проекта.
Oceanco 111m DreAMBoat
Ранее известная как проект Y726, DreAMBoat была построена за рекордные четыре года. Яхта имеет валовую вместимость 4550 GT и может развивать скорость до 21 узла. Внешний дизайн был разработан Espen Øino International, а интерьеры — Mark Berryman Design. DreAMBoat рассчитана на 28 гостей и 34 члена экипажа и оборудована зимним садом, частной палубой владельца, бассейном, джакузи, открытым кинотеатром и современным симулятором гольфа на солнечной палубе. На борту также есть кинотеатр, тренажерный зал, спа-зона с сауной и хаммамом, а также пляжный клуб с баром, выходящим на плавательную платформу. Большое внимание уделено экологичности: владелец сотрудничал с Oceanco для разработки инструмента оценки жизненного цикла яхты, чтобы минимизировать ее углеродный след. Использование батарей для сокращения выбросов и экологически чистых материалов, таких как кокос и яичная скорлупа, подчеркивают экологическую направленность проекта.
Lürssen 107m Shackleton (Project Icecap)
Названная в честь знаменитого полярного исследователя Эрнеста Шеклтона, эта яхта является совершенным эксплорером для дальних путешествий и исследований в сложных условиях. Яхта строится с использованием передовых технологий и с акцентом на долговечность, что соответствует духу ее знаменитого тезки-первопроходца. 109-метровое судно приводится тремя дизель-электрическими двигателями и имеет валовую вместимость 5885 GT и ширину 17,5 метра. Ее корпус выполнен из стали, а надстройка — из алюминия. Яхта вмещает до 20 гостей в 10 каютах, предлагая просторные и роскошные жилые помещения. Внешний дизайн был разработан Salt Ship Design, а архитектурные решения — компанией Lürssen.
Feadship 101m Moonrise
Спущенная на воду в 2025 году, эта элегантная и современная яхта отличается выразительным внешним дизайном от Studio De Voogt с акцентом на чистые линии и современную эстетику. С валовой вместимостью около 9000 GT Moonrise является одной из крупнейших яхт, когда-либо построенных Feadship. Она может разместить до 16 гостей в 8 роскошных каютах, а обслуживает её экипаж из 32 человек. Яхта оснащена передовыми технологиями, включая гибридную силовую установку, которая улучшает топливную эффективность и снижает воздействие на окружающую среду. Среди ключевых особенностей Moonrise — большой бассейн, полностью оборудованный тренажерный зал, спа, пляжный клуб с баром и просторные зоны отдыха на открытом воздухе. Интерьеры выполнены в современном и изысканном стиле.
Главные юбилеи в яхтенной индустрии 2025 года
Год 2025 стал знаковым для мира яхтинга, поскольку четыре культовых бренда отпраздновали солидные юбилеи. Эти достижения отражают десятилетия инноваций, мастерства и преданности созданию непревзойденной роскоши на воде.
Codecasa – 200 лет
Семейная верфь Codecasa начала свою работу в 1825 году со строительства деревянных парусных лодок в Виареджо, Италия. За два века Codecasa превратилась в одного из самых престижных производителей кастомных суперъяхт, известных качеством и элегантностью. Современный флот бренда включает полностью кастомные яхты длиной от 24 до более чем 70 метров, демонстрирующие передовые технологии и роскошные интерьеры. Среди известных яхт Codecasa — Mariù (2003) и Main (2008) покойного Джорджио Армани, Regina d’Italia (2006 и 2019) Стефано Габбаны и Доменико Дольче, Moneikos кавалера Леонардо дель Веккио и Dragoluna Пьерсильвио Берлускони (2019).
Lürssen – 150 лет
История этой верфи начинается в 1875 году, когда она начала строить небольшие деревянные лодки в Бремене, Германия. С момента создания первого в мире моторного катера с двигателем внутреннего сгорания в 1886 году и до поставки суперъяхт длиной более 180 метров, Lürssen постоянно устанавливала новые стандарты в судостроении. Среди знаковых достижений — 180-метровая Azzam, оснащенная силовой установкой суммарной мощностью 94 000 л.с., и долгое время удерживавшая титул самой длинной частной яхты в мире. За 150 лет Lürssen стала мировым лидером в производстве кастомных суперъяхт и мегаяхт, известных своим исключительным качеством и инженерным мастерством.
Beneteau – 140 лет
Верфь начала свою деятельность в 1884 году, занимаясь строительством рыболовных лодок в Круа-де-Ви, Франция. За десятилетия Beneteau превратилась в одного из крупнейших производителей яхт в мире, предлагая широкий ассортимент парусных и моторных яхт. Среди них — как небольшие прогулочные суда, так и роскошные яхты длиной более 20 метров, отличающиеся передовым дизайном и инновациями в области экологичного яхтинга.
Pershing – 40 лет
История Pershing началась в начале 1980-х годов, когда трое друзей, объединенных общей страстью, основали Cantiere Navale dell’Adriatico. Изначально компания занималась ремонтом деревянных лодок. Переломным моментом стал 1985 год, когда была представлена Pershing 45, разработанная совместно с яхтенным дизайнером Фульвио Де Симони. Эта модель сочетала скорость катера с комфортом и вместимостью моторной яхты, что стало началом эпохи Pershing. Её мгновенный успех вывел бренд на передовые позиции, сделав его символом инноваций, высокой производительности и яркого самобытного дизайна.
Новые имена в яхтенной индустрии 2025 года
Рост спроса на яхты создал благоприятные условия для появления на рынке новых брендов. В этом году дебютантов особенно много, причем в самых разных сегментах.
Astra Nord
В Германии появилась новая верфь Astra Nord — стартап яхтенного дизайнера Теодороса Фотиадиса, который сосредоточится на рефите, обслуживании и строительстве яхт длиной более 65 метров. Как сообщил сам дизайнер в беседе с Yachting, верфь уже начала работы по рефиту 47-метровой яхты Ocean Dreamwalker III. Кроме того, стартап представил портфолио готовых проектов для клиентов, заинтересованных в строительстве новых кастомных яхт, таких как 78-метровая гибридная мегаяхта Neon (на фото).
GX Superyachts
Словенская компания Greenline Yachts, специализирующаяся на гибридных лодках, запустила бренд GX Superyachts, чтобы освоить рынок больших яхт. Сочетая энергоэффективность, технологии зарядки от солнечной энергии и элегантный дизайн, бренд GX предлагает современные, стильные и функциональные решения. Производство алюминиевых корпусов отдано на аутсорс SES Yachts. Первая модель нового бренда — 137-футовая гибридная суперъяхта GX42, которая отличается уникальной компоновкой пляжного клуба с раскладывающимися морскими террасами и элегантным дизайном от Марко Казали. Модель поменьше, GX34, была представлена на Palm Beach International Boat Show 2025 года.
Giangrasso Group
После долгих лет работы в качестве субподрядчика для других производителей суперъяхт, компания Giangrasso Group решила строить лодки сама. Это семейный бизнес с амбициозными целями на будущее и многолетним опытом для их достижения. В настоящее время компания строит 79-футовую полностью алюминиевую яхту G24 Classic. Яхта имеет привлекательный современный облик, а над ее интерьерами работает известный римский дизайнер Микела Ревербери. Верфь планирует выпуск моделей G25, G30, G34 и флагмана G45, чтобы предложить полный флот яхт разных размеров.
Tureddi Yachts
Tureddi Yachts, новый бренд под управлением Tureddi Group, представил свой первый проект — 36-метровую моторную яхту Azzurra. Яхта уже строится и должна быть доставлена в 2027 году. Этот дебютный проект стал важной вехой для итальянской верфи, которая имеет более 40-летний опыт работы в качестве субподрядчика для некоторых из самых престижных производителей яхт в мире.
Azzurra спроектирована итальянской студией Giamboi Design и известной голландской компанией Van Oossanen Naval Architects. Производитель обещает просторные палубы, роскошные интерьеры и передовые технические возможности, хотя детали держит пока в секрете.
Nolimits Yachts
Nolimits Yachts — инновационный бренд под зонтиком Rossinavi, созданный для того, чтобы сделать дальние экспедиции более доступными для владельцев яхт. Опираясь на опыт Rossinavi в создании полностью кастомных суперъяхт, Nolimits фокусируется на создании полностью алюминиевых судов объемом менее 500 GT, идеально подходящих для дальних круизов. Их первая модель, 45-метровая Gemini, сочетает спортивную элегантность с передовой инженерией, предлагая дальность хода более 4000 морских миль и универсальность для исследования различных направлений.
EkoKat Yachts
Новая европейская компания EkoKat Yachts International представила в 2025 году амбициозный проект EkoKat 62. Обозначаемый как «первая в мире 60-футовая суперъяхта», этот 18,9-метровый моторный катамаран предлагает пространство и возможности гораздо больших яхт — длиной 30–40 метров — по значительно более низкой цене, менее 3 млн долларов. EkoKat 62 оснащен флайбриджем площадью 80 кв. метров с кухней, баром, шезлонгами, приподнятой платформой для загара и джакузи. Cдвижной хардтоп с солнечными панелями генерирует достаточно энергии для питания большинства систем на борту без включения генераторов. Салон площадью 67 кв. метров может быть трансформирован в гостевые каюты, а каюта владельца во всю ширину корпуса имеет выход на приватную носовую палубу с обеденной зоной и шезлонгами.
Tykun Yachts
Итальянская судостроительная компания MED Group запустила новый бренд Tykun, представив серию высокопроизводительных тендеров, разработанных архитектором Томмазо Спадолини. Лодки с алюминиевыми корпусами будут доступны в трех размерах: 8,5, 10,5 и 12,5 метров.
Forte Yachts
Forte Yachts, новый итальянский бренд класса люкс, дебютировал на Каннском яхтенном фестивале 2025 года с моделью Forte 47. Полностью изготовленная из алюминия, эта 14-метровая яхта имеет острый вертикальный нос, минималистичные внешние линии и хардтоп на всю ширину, который укрывает более половины длины корпуса. Одной из особенностей Forte 47 являются инновационные складывающиеся террасы в средней части. Яхта предлагается в двух конфигурациях: спортивная версия Gran Turismo с тремя подвесниками Mercury V12 мощностью 600 л.с., достигающая скорости до 45 узлов, и версия Lounge Deck, предназначенная для длительных круизов, с двумя стационарными двигателями Volvo Penta IPS D8-800, интегрированным кондиционированием воздуха и застекленной рубкой. На нижней палубе Forte 47 предлагает две просторные каюты, две ванные комнаты с отдельными душевыми и потолки более двух метров.
Главное из мира парусного спорта
Новые правила и организация Кубка Америки
Следующий розыгрыш Кубка пройдет по-новому.
38-й Кубок Америки, который пройдет в Неаполе летом 2027 года, будет разыгрываться по новым правилам, направленным на инклюзивность, экономическую эффективность и привлечение более широкой аудитории. Обладатель Кубка Team New Zealand и претендент Athena Racing подписали новый Протокол Louis Vuitton 38th America’s Cup. Он меняет организационную структуру мероприятия, но что интереснее — правила Кубка. В том числе:
- Экипаж яхты - 5 человек, среди них теперь должна быть минимум 1 женщина
- Женщина и еще 2 члена экипажа должны быть гражданами страны, под флагом которой выступает яхта
- Потолок бюджета команды - 75 млн евро
- Построить новую яхту можно только если невозможно использовать уже имеющуюся.
- На борту яхты теперь будет гость — VIP-персона, журналист или блогер.
Предварительные регаты пройдут в 2026 и начале 2027 года, завершаясь серией отбора претендентов Louis Vuitton Cup и финальным матчем между командой Новой Зеландии и претендентом в июле 2027 года.
Royal Huisman построит самый высокий шлюп в мире
Знаменитая голландская верфь буквально замахнулась на новую высоту.
Royal Huisman представила проект SKY — 81-метровую парусную суперъяхту, которая станет самым высоким шлюпом в мире с мачтой высотой 93 метра, что сравнимо с высотой Статуи Свободы. Разработанная Malcolm McKeon Yacht Design с интерьерами от Winch Design, яхта сочетает роскошь и инновации. Она оснащена карбоновой мачтой для высокой производительности, алюминиевым корпусом и передовыми системами управления парусами. Лодка рассчитана на 10–12 гостей и будет оборудована каютой владельца во всю ширину корпуса, спа и центром водных видов спорта, а также просторными зонами отдыха на открытом воздухе, включая флайбридж и пляжную палубу. Экологичная силовая установка использует электрические подруливающие устройства, работающие от генераторов и батарей, что обеспечивает бесшумное плавание без выбросов. Проект полностью готов к реализации и может быть закончен к весне 2030 года.
Ferrari выходит в море
Скудерия приносит свои гоночные традиции в мир парусного спорта
Ferrari представила проект Hypersail — 100-футовую океанскую гоночную монокорпусную яхту с фойлами, которая сочетает гоночное наследие с передовыми технологиями. Разработанная Гийомом Вердье, яхта представляет собой фойлер на трех точках опоры, включая качающийся киль, руль и боковые фойлы. Полностью энергонезависимая, яхта будет работать исключительно на возобновляемых источниках энергии, таких как солнечная, ветровая и кинетическая энергия, без использования двигателей внутреннего сгорания. Передовая система управления «полетом» яхты, разработанная с использованием опыта Ferrari в автомобильной индустрии, обеспечит высокую скорость и безопасность в условиях длительных безостановочных гонок в открытом море. Проект уже включает в себя девять патентов, еще шесть находятся в стадии разработки. В настоящее время яхта строится в Италии, её спуск на воду запланирован на 2026 год.
Ушедшие в 2025 году
Уходящий год запомнился и несколькими печальными новостями. Не стало нескольких известных фигур в мире яхтинга.
В 2025 году яхтенное сообщество простилось с несколькими выдающимися личностями, которые оставили значительный след в индустрии и сыграли ключевую роль в её развитии. В самый канун 2025-го, 31 декабря 2024 года, ушел из жизни Паоло Вителли, глава Azimut Benetti Group. В феврале 2025 стало известно о кончине принца Ага Хана IV, основателя Yacht Club Costa Smeralda и одного из основоположников яхтенного образа жизни. В марте ушел Эдди Джордан, чья страсть к яхтам была сравнима только с его любовью к Формуле-1. В апреле мир потерял Франса Хесена, основателя Heesen Yachts. В августе 2025 года пришла трагическая новость о гибели в море Халита Юкая, основателя и дизайнера турецкой верфи Mazu Yachts.
