Ход с козырей
В любой марине яхта Pershing выглядит как итальянский спорткар среди чопорных лимузинов, внедорожников и семейных авто. Не нужно быть специалистом по профайлингу, чтобы с первого взгляда понять: ее владелец остроумен, легок на подъем, умеет наслаждаться жизнью и готов платить только за самое лучшее.
Итальянская верфь отмечала в этом году свой 40-летний юбилей. Репутация обязывает, и в честь круглой даты ей необходимо было выложиться по полной программе и показать просто сногсшибательную модель. Дерзкую, резвую, бескомпромиссную. В Pershing не гнались за метрами длины, а поступили изящнее, продемонстрировав виртуозность в 21-метровой GTX70, обещающей своему владельцу совершенно новые ощущения от путешествия.
Эта моторная яхта — представительница семейства GTX, куда уже входят модели GTX80 и GTX116 большей длины. Верфь назвала их Sport Utility Yacht, и не зря: эти лодки сочетают агрессивный дизайн в стиле гран-туризмо, впечатляющую мощность, энерговооруженность и повышенный комфорт с просторными открытыми палубами и плавными переходами между внутренними и внешними пространствами. Как подчеркивает компания, серия GTX — это не просто шаг вперед в плане технологий и решений, а создание целой новой вселенной в сегменте яхт от 20 до 35 м.
Почему Pershing GTX70 имеет все шансы покорить сердца яхтсменов? Прежде всего, она выглядит невероятно современно и спортивно, всем своим обликом источая стремительную динамику, даже когда мирно стоит на якоре. Серебристый металлик корпуса и безупречная обтекаемость надстройки лишь усиливают это впечатление. Впрочем, за эффектным экстерьером кроется кропотливая работа студии Vallicelli Design, комитета по стратегии продукта под руководством Пьеро Феррари и инженерного отдела Ferretti Group, которые продумали каждую деталь с точки зрения функциональности.
Дизайн Pershing традиционно сосредоточен на гармоничном сочетании внутренних и внешних зон, что очень непросто реализовать на спортивных моделях с ограниченной площадью флайбриджа. В конструкцию новинки заложено максимально эффективное использование пространства. Как утверждает верфь, по сравнению с другими лодками такого же размера Pershing GTX70 предлагает на 30% больше внешнего пространства и на 10% — внутреннего.
У Pershing много преданных фанатов, и верфь знает, насколько для них важно то яркое впечатление, которое яхты этого бренда неизменно производят в маринах по всему миру. Своим источником вдохновения Валичелли выбрал лучшие итальянские суперкары. Прежде всего это касается надстройки с обтекаемыми формами и почти сплошным остеклением по бокам. Изящные арки-опоры, плавно интегрированные с корпусом, завершают гармоничный облик судна, а свес флайбриджа служит и визуальным акцентом, и дополнительной полезной площадью наверху.
Спортбридж занимает изрядную для такой компактной лодки площадь — 16 кв. м — и разделен на три зоны. Кормовую часть занимает солярий во всю ширину корпуса. Лежаки соединены с угловым диваном, образующим обеденный уголок с раздвижным столом. Здесь же оборудован открытый камбуз, встроенный в опорную конструкцию трех навигаторских кресел. Они повернуты к приборной панели в носовой части — с такой высоты открывается отличный обзор при швартовке. При желании зону отдыха и верхний пост управления можно прикрыть тентом на карбоновых стойках.
К особенностям, общим для всех моделей серии GTX, относится конфигурация кормовой части главной палубы, которая имеет два уровня.
На первом устроена пляжная зона, площадь которой можно расширить до 23 кв. м за счет боковых террас — в откинутом положении они увеличивают габаритную ширину яхты почти до 8 м.
Купальная платформа оснащена гидравлическим подъемником, который позволяет устанавливать ее в двух положениях: вровень с кормовой платформой или погруженной, чтобы удобнее было открыто хранить и спускать на воду тендер Williams TurboJet 325 и гидроцикл. Перед платформой размещен широкий кормовой диван. Опционально его можно удлинить, чтобы удобно было принимать солнечные ванны.
Кроме того, на платформу можно поставить шезлонги от ModenaTech. Эта итальянская фирма выпускает новаторский яхтенный инвентарь из препрегового углеродного волокна — автоклавная обработка при температуре 135°C и давлении 6 бар обеспечивает структурную целостность и безупречную отделку поверхностей. Для защиты от слишком яркого солнца предусмотрена возможность установки выдвижного тента с электроприводом.
Три ступени ведут на второй уровень, где находится кокпит, полностью затененный спортбриджем. Справа, словно приглашая подняться выше, видна лестница на флайбридж. Как удобно! Только сошли с пирса на борт, и сразу, по прямой, поднимаетесь на самый верх, где вас ждут накрытый стол и коктейли, искусно расставленные на камбузе-барной стойке.
Обеденная зона с С-образным диваном и столом соседствует с камбузом, расположенным слева от входа в салон. От кокпита его отделяет стеклянная перегородка. Она уезжает вниз, в заднюю стену салона. Прозрачная дверь сдвигается. Так можно элементарно получить единое пространство для общения. Благодаря круговому остеклению из центрального лаунжа открывается великолепный вид, и даже внутренний пост управления расположен так, чтобы не мешать обзору.
Два глубоких угловых дивана образуют элегантный лаунж в середине главного салона. Здесь достаточно места, чтобы свободно усесться и вести беседу или фланировать между кокпитом и носовой зоной отдыха. В подоконник за левым диваном встроен выдвижной широкоэкранный телевизор. Одно нажатие кнопки — и можно начинать киносеанс.
Слева от поста управления находится спуск к каютам нижней палубы, а справа — выход к фордеку, где оборудована зона отдыха. В марине она может служить для уединенного утреннего кофе или обеда вдали от взглядов прохожих. Стол поднимается и раскладывается по нажатию кнопки. Положите подушки, и вы получаете широкий солярий.
На нижней палубе поместились три суита, а также двухместная каюта для экипажа с отдельным входом.
Самая большая по площади — конечно, мастер-каюта во всю ширину корпуса, по миделю. Кроме кровати king-size здесь нашлось место для небольшого дивана, комодов по бортам и платяного шкафа, не считая отдельной гардеробной. Санузел укомплектован душевой кабиной. В VIP-каюте в носовой части двуспальная кровать ориентирована изголовьем к правому борту, что позволило увеличить полезную площадь. Во второй гостевой каюте установлена пара односпальных кроватей.
Для интерьеров первого корпуса GTX70 была выбрана контрастная цветовая палитра. Нубуковая обивка диванов в салоне и текстиль в каютах темно-серые, тогда как стенные панели большей частью светлые, паркет набран из выбеленной древесины, спальни застланы сливочно-белыми коврами. Большие зеркальные поверхности зрительно увеличивают пространство и подчеркивают интересный световой дизайн, разработанный компанией Altraluce: потолки расчерчены осветительными «канавками», утопленные в рельеф светодиодные ленты дают рассеянный свет и добавляют экспрессии.
В стандартной комплектации Pershing GTX70 оснащается тремя двигателями Volvo Penta D13 IPS1200. Их суммарная мощность 2700 лошадиных сил! Для 21-метровой яхты более чем серьезно. Эта птица-тройка способна выжимать до 36 узлов, а в крейсерском режиме легко держит 30. С баком на 4200 л можно смело отправляться в 300-мильное путешествие, не беспокоясь о дозаправке. Ну и по традиции, младшая GTX унаследовала все фамильные фишки: электрогидравлическое рулевое управление Volvo Penta IPS, систему управления дифферентом Humphree и гироскостабилизаторы Seakeeper, чтобы качка не испортила удовольствие от плавания.
Pershing GTX70 — это образ жизни. Это свобода передвижения, роскошь и комфорт, объединенные в одном корпусе. Это возможность исследовать мир, наслаждаться морскими приключениями и создавать незабываемые впечатления.
