Меня часто спрашивают, что для вас яхтинг: Спорт? Хобби? Это давно уже образ жизни. Мои родители и их друзья были выпускниками Одесского института инженеров морского флота, которые по распределению приехали работать в Находку. Из Одессы они привезли увлечение парусным спортом, с помощью друзей-корабелов построили классическую металлическую яхту и ходили на ней по Дальнему Востоку. Так что под парусом я буквально с трех лет.
Во время учебы в Дальневосточном высшем инженерном морском училище и после его окончания я активно участвовал в соревнованиях парусных яхт на Дальнем Востоке, а также на Черном и Балтийском морях. Позже спорта стало меньше. Но я так считаю: если вы хотите найти воду, вы ее найдете. У меня дача на Истре, где есть парусный катамаран, который дает мне порцию адреналина, когда я в Москве. А с тех пор, как четыре года назад начался наш проект по созданию российской профессиональной парусной команды, я значительную часть свободного времени уделяю проекту «Синергия», стараюсь не пропустить ни одной регаты.
Команда «Синергия» была создана в 2004 году и успешно выступила в известных регатах на Средиземном море в сезонах 2004–2006. Стартовой яхтой нашей команды была 40-футовая гоночно-круизная яхта проекта Grand Soleil, построенная в Италии. Все члены команды, кроме инициаторов проекта, — профессиональные спортсмены.
Когда в 2005 году встал вопрос, как нам дальше развиваться, мы рассматривали три направления: участвовать в обмерных соревнованиях, но на более крупной яхте, т.е. оставаться в любителях; уходить в макси-яхты, но это достаточно узкий элитарный сегмент, после которого некуда развиваться. В итоге решили двигаться в сторону крупнейших регат мира, таких как Volvo Ocean Raсe (гонки вокруг света: семь синдикатов, восемь лодок, несколько этапов) и America’s Cup (матч-рейс — дуэль двух яхт). Поэтому мы выбрали класс яхт Transpac-52, который столь же высокотехнологичен, сложен и современен. В этих гонках больше спорта, азарта, скорости, экшна. По духу он ближе к Кубку Америки.
Для этих целей мы заказали в Италии 52-футовую яхту класса Transpac, ходить на которой начали в августе 2006 года. Все самое лучшее, что придумано в парусных яхтах, есть в нашей новой лодке. Корпус из углепластика — она очень легкая, 60% веса приходится на киль. Яхта хорошо нашпигована электроникой, у нее большая площадь парусности, по проекту она может развивать скорость до 28 узлов. Долго думали, как назвать свою яхту, а слово «синергия» как раз описывает смысл происходящего на море, когда много разных энергий сплетаются в одну, т.е. когда можно сказать, что 1+1=3. Мы освящали обе наши лодки, и священник нам рассказал, что «синергия» — это не просто когда объединяются усилия людей, а когда объединяются усилия человеческие и высшие. Нам понравилась эта мысль.
В этом сезоне мы принимаем участие в двух видах соревнований: Кубок Средиземного моря (MedCup), который состоит из пяти регат, растянутых на все лето, и в чемпионате мира, который начнется в сентябре на Сардинии. Участвуем в промежуточных соревнованиях, в начале года гонялись в трех регатах у берегов США, а в апреле — мае заняли первые места в двух крупных регатах у берегов Италии.
Прошлый сезон мы знакомились с лодкой, учились взаимодействию в команде: нас 15 человек, каждый работает на своем месте. Скорость и динамика лодки настолько высоки, что на ней не отдаются команды — каждый в определенный момент делает то, что должен. Поэтому важно, чтобы каждый сам принимал решение, а это требует времени и усилий.
С морем пытаешься дружить, оно не прощает ошибок. Людей всегда хорошо видно на море — в течение первых 15 минут про человека все ясно. Море никогда не принимает очень агрессивных и слишком нервных людей, там просто надо адекватно относиться к происходящему.
Яхтинг дает мне понимание естественных процессов и ощущение собственной свободы.
