Любимая Loloma
Брутальность, бескомпромиссность, стиль… Так можно описать в трех словах очередной корпус Zeelander 7, который настолько индивидуален, что заслуживает отдельного обзора. С первого взгляда становится ясно, что владелец — человек неординарный, не желает вписываться в рамки и жить по чужим правилам, но ценит спокойствие и комфорт. Яхта Loloma оформлена в том же стиле, что и его самолет и суперъяхта. Часть мебели и аксессуаров — просто одни и те же.
Разумеется, у заказчика-визионера и декораторов все получилось (да еще как получилось!), потому что в их распоряжении был исключительный по своим качествам «холст». Zeelander 7 при подчеркнуто голландском внешнем облике выглядит не буржуазно умеренным, а аристократически роскошным. «Семерка» имеет высокий «расклешенный» нос, от которого линия борта плавно спускается к покатой закругленной корме. Над изогнутой линией корпуса изящно смотрится низкий профиль рубки — ни убавить, ни прибавить.
Большинство клиентов Zeelander выбирает сочетание ультрамаринового корпуса, белой надстройки и контрастной ватерлинии. Типичный яхтенный ансамбль вроде синего блейзера с белыми брюками и шейным платком. Loloma другая, более дерзкая. Ее скорее можно уподобить обнаженной Венере, выходящей из моря. Она вся сияет серебристо-серым металликом (именно сияет, а не сверкает, поскольку поверхность матовая). Никаких контрастов, разве что в бортах поблескивают иллюминаторы фирменной вытянутой формы. Ватерлиния не прочерчена. Ничто не мешает наслаждаться зрелищем идеальных форм. Лодка неизбежно будет приковывать к себе внимание в маринах по всему миру.
Откидная купальная платформа практически сливается с основной палубой, впечатляя своими размерами и формой. Широкий, почти квадратный тиковый настил идеален для солнечных ванн и ленивого отдыха в тени под тентом. Если хочется освежиться, удобная стальная лестница манит в воду. Ну а для тех, кто ценит максимальный комфорт, предусмотрен гидравлический трап — он легко наклоняется к причалу или опускается в лазурную глубину, а когда не нужен, грациозно прячется в транец.
В кокпите все удобно разделено на зоны. Прямо над платформой для купания находится лаунж с парой диванов и столом между ними. В солнечную погоду здесь приятно завтракать, обедать и ужинать на открытом воздухе, а потом можно расслабиться с коктейлем у барной стойки, которую прикрывает крыша салона. Рядом с баром — четыре крутящихся кресла.
Сразу перед баром расположен камбуз со всем необходимым: раковиной, плитой, холодильником и емкостью для мусора. Готовить за широкой рабочей поверхностью из бесшовного материала — одно удовольствие. Барная стойка отделена от кухни только изогнутым стеклом, которое прячется в панель по нажатию кнопки. Нужно отгородиться от кухонной зоны — просто нажмите кнопку, и стекло поднимется.
Если опустить стекло возле барной стойки, оставить распахнутой прозрачную дверь в салон и открыть люк, получится огромное пространство с отличным обзором и свежим ветерком, плавно переходящее в кокпит и зону купания. Вся палуба превращается в пляжный клуб с баром. Когда идет дождь или несчадно палит солнце, можно укрыться в салоне, где тепло и уютно, пока за окнами бушует непогода.
На возвышении перед камбузом установлен угловой диван со столом-трансформером. Диван развернут к лобовому стеклу, чтобы вся дружеская компания могла следить за тем, как яхта рассекает волны.
Два кресла у приборной панели — трансформеры. Когда все гости собрались на стоянке, спинки сидений сдвигаются вперед, и получается три дополнительных глубоких кресла возле общего стола. Больше трети потолка занимает люк, а три стены почти целиком застеклены.
Пост управления снабжен тремя сенсорными экранами, удобным штурвалом и системой маневрирования Volvo Penta IPS, управляемой джойстиком.
Интерьер Loloma можно охарактеризовать как современный европейский минимализм с приглушенной монохромной палитрой камня, серых, песочных и угольных тонов, создающей безмятежную атмосферу внутри: лаконичную, спокойную, утонченную и фактурную.
Больше всего впечатляет отделка болотным дубом. Этот эксклюзивный материал не может создать ни один мастер, кроме времени. Такой ствол возрастом сотни, а то и тысячи лет можно только найти в торфянике или на дне реки. В течение этого времени железо и другие микроэлементы, содержащиеся в воде, вместе с танинами в древесине создают уникальный цвет и текстуру с оттенками, переливающимися от серого до черного.
И снаружи, и внутри детали из нержавеющей стали только шлифовали, но не полировали. В Zeelander говорят, что впервые работали с неполированной сталью, им было самим интересно, что получится. В итоге все вполне довольны результатом. Собственно, в этом вся соль: судно не должно выглядеть «тепличным», пластиковым, идеальным. Это приют бесстрашного морехода, и легкая шероховатость лишь придает ему ценности. Кстати, по тем же причинам обивка кресел и диванов в салоне и на палубе буклированная.
Великолепная мастер-каюта занимает переднюю треть судна на уровне нижней палубы. Она может похвастаться большой двуспальной кроватью king-size, просторной ванной комнатой с бесшовными панелями серого кориана и множеством мест для хранения. Помещение пронизано светом, льющимся из широких парных окон и трех люков, прорезанных в подиуме перед ветровым стеклом салона. Мидель занимают две симметричные гостевые каюты с собственными душевыми кабинами.
Zeelander гордится тем, что фоновый шум в каютах не превышает 70 дБ, так что можно поддерживать разговор даже во время движения на максимальной скорости.
Капитанская каюта расположена в кормовой части судна, а доступ к гаражу для тендера осуществляется через дверь-ракушку по правому борту.
Три могучих Volvo Penta D13-IPS 1350 суммарной мощностью 3000 л. с. разгоняют эту яхту до впечатляющей скорости в 40 узлов. Если идти в крейсерском режиме, на 26 узлах, можно преодолеть свыше 600 морских миль без дозаправки, а в режиме тихохода выжать и все 2700! Чтобы плавание было максимально комфортным, лодка оборудована интерцепторами Humphree и гиростабилизаторами качки. Zeelander 7 щеголяет системой Assisted Docking от Volvo Penta — это как автопилот, только для яхты. GPS, датчики позиционирования и умное программное обеспечение не только сами припаркуют судно, но и удержат его на месте, проследят за курсом и обеспечат безопасный выход из марины.
Loloma рвется к приключениям, чтобы показать, на что способна в кругосветных путешествиях. В этом сезоне она первым делом заглянула в Монако, потом зажгла на Ибице, понежилась на Сен-Барте, отдохнула на Багамах, удивилась австралийским пейзажам и, наконец, доберется до Фиджи, места, подарившего ей имя. «Лолома» по-фиджийски — слово многозначное, его переводят как «любовь», «доброта» и «щедрость». Все вместе точно описывает атмосферу на борту.
