Стартап из Осло Pascal Technologies работает над новой системой AirHull, действующей по принципу постоянной воздушной подушки. Оборудование AirHull включает в себя вентиляторы, аккумуляторы и трансмиссию. Поток воздуха подается в полость между водой и корпусом и приподнимает судно.

Архитектура AirHull масштабируется и подойдет для прогулочных и коммерческих судов длиной от 6 до 30 метров. Систему можно адаптировать не только для электрических моторов, но и для дизелей и для гибридных силовых установок.

Все компоненты AirHull интегрированы и регулируются самообучающейся системой контроля плавности хода, получающей данные от многочисленных бортовых датчиков. Сведения выводятся также на приборную панель, к ним можно получить удаленный доступ в режиме реального времени через специальное приложение.

В прошлом году Pascal построила полностью рабочий прототип 8-метрового электрокатера с системой AirHull. Обводы его корпуса представляют собой нечто среднее между катамараном (из-за той самой полости) и однокорпусным судном с вертикальным форштевнем. Катер обладает остойчивостью и палубным пространством катамарана и расходует гораздо меньше энергии, чем электрокатера с традиционными корпусами типа «глубокое V».

Теперь Pascal вместе с Nimbus разрабатывает модель нового бренда инновационных катеров Alukin из алюминия с подвесным электродвигателем Evoy.

Еще одним партнером норвежцев стала молодая марка их соотечественников Ripple Boats. Сейчас она готовит свою дебютную модель 10-метрового электрокатера с корпусом AirHull и широкими возможностями кастомизации планировки и расширенными функциями безопасности. Экстерьер лодки создало отмеченное наградами бюро Thorup Design. Дух бренда, по словам его генерального директора Стиана Гуллы заключаться в обеспечении «простого, легкого и не требующего особого ухода» отдыха на воде. Производством займется компания Frydenbø Marine, которой принадлежат судостроительный завод в Польше и такие марки, как Nordkapp, Sting и Airborne (она также является дистрибьютором Zodiac).