Средиземноморский круиз
Летом 2011 года компания Fairline провела блестящую акцию, организовав турне по Средиземному морю для яхты Targa 58 Gran Turismo. Расчет маркетологов был основан на предположении, что те, у кого уже есть небольшая яхта, скорее всего, захотят купить новую, попросторнее. Кроме того, к такому шагу лучше готовы самые страстные яхтсмены, предпочитающие проводить время на своих лодках, а не на выставках. Представители Fairline взяли Targa 58 и проделали на ней путешествие по западной части Средиземного моря, чтобы показать ее тем владельцам яхт, которые обычно не посещают европейские боут-шоу.
Турне длилось 66 дней, начиная с 30 июля. Яхта посетила побережье Испании, острова Ибица, Майорка, Менорка, южный берег Франции, северо-западную Италию и завершила вояж в Каннах, как раз к открытию Каннской выставки в начале сентября.
Fairline заранее разослала приглашения владельцам яхт, которые жили, работали или отдыхали в местах запланированных стоянок. Яхтсменов призывали подняться на борт и лично осмотреть «экспресс-круизер», получивший немало наград от профессиональных ассоциаций и прессы. Среди портов, где яхта делала остановки, были Аликанте и Дения, Ибица, Пуэрто Порталс, Кала д'Ор, Пуэрто-де-Полленса, Махон на Менорке, Канны, Антиб, Ницца, Монако, Сан-Ремо и Портофино.
По словам Джеймса Пауэлла, менеджера по международным продажам Fairline, организаторы круиза рассчитывали на определенный интерес, но не ожидали, что яхту будут встречать с таким энтузиазмом! Тысячи людей за время путешествия побывали на борту: знакомились с планировкой яхты, осматривали каюты, окна с электроприводом, сдвижную крышу и особенно интересовались уникальной системой спуска-подъема тендера.
Директор Fairline по продажам и маркетингу Джеймс Робинсон время от времени оставлял свой офис в Англии и присоединялся к турне. То же самое делал дизайнер яхты Адам Гринвуд. Проводя на яхте по несколько дней, они принимали участие в вечерних приемах на борту, которые организовывали местные дилеры Fairline. Это давало им возможность лично пообщаться с яхтсменами и ответить на многочисленные вопросы гостей, которые заходили на своих яхтах в ту же марину.
Новости о турне распространялись среди посетителей через «Твиттер» – гости общались между собой и с членами экипажа через #Targa58MedTour, стараясь узнать, где яхта появится в следующий раз. Яхта прибыла в Канны после изматывающего шестинедельного путешествия, как раз к открытию Cannes International Boat & Yacht Show. Ее быстро привели в порядок, и она была готова принять еще больше гостей, на этот раз посетителей выставки. Яхта приняла участие в шоу с сертификатом RINA Green Plus Yacht Certification, который выдается судам с дизайнерскими решениями, оборудованием и эксплуатационными процедурами, отвечающими высочайшим экологическим стандартам. С 2012 года все «экспресс-круизеры» Targa, построенные Fairline, а также моторные яхты Squadron с флайбриджем, получат этот сертификат.
Немного истории
С чего началась история Fairline? В начале 1960-х преуспевшему британскому фермеру по имени Джек Т. Ньюингтон понадобился гараж для любимого катера. Ньюингтон, которого все звали Джей Ти, наткнулся на несколько заброшенных и заполненных водой гравийных карьеров на реке Нин в городке Аундл, неподалеку от Питерборо в графстве Кембриджшир. В 1963 году он перевез туда свою небольшую лодку и вскоре понял, что у карьеров хороший коммерческий потенциал: все больше и больше владельцев небольших катеров искали место стоянки для своих судов. Вскоре карьеры превратились в Oundle Marina Ltd — небольшую яхтенную марину с собственным эллингом, мастерскими и магазином, торговавшим предметами судового обихода.
Еще через три года, когда Джеку предложили купить матрицу для отливки корпуса небольшого 19-футового прогулочного катера, он согласился. За следующие восемь лет ему удалось реализовать 700 речных катеров с корпусом из стеклопластика. В 1979 году к нему присоединился Джон Беннетт, известный яхтенный дизайнер. Вместе они построили и продали Fury 25 – первую морскую яхту компании. В 1974 году в компанию пришел сын Джея Ти — Сэм, бывший военный пилот, получивший степень MBA в Колумбийском университете, вскоре принявший бразды правления. Ньюингтон-младший изменил название компании на Fairline Boats и за 8 лет сделал компанию прибыльной. Теперь в ней работало не 14, а 140 человек, а оборот составлял свыше 5 млн фунтов стерлингов. В 1979 году Fairline стала первой британской яхтенной верфью, акции которой начали торговаться на бирже.
В те ранние годы Fairline серьезно занялась проектированием новых моделей и построила 22-футовую Holiday, 32-футовую Phantom и 40-футовую Targa. Каждая из этих яхт была вехой в истории компании: в те успешные годы было продано по несколько сотен экземпляров каждой модели. В 1980-х компания была безоговорочным лидером рынка. К началу 1990-х верфь уже строила яхты еще больших размеров и представила прославленную серию Squadron. Начали с 62 футов, затем выпустили более доступные Squadron 43 и 55, после чего перешли к 75 и 78 футам. В 1996 году главой Fairline стал Дерек Картер, ранее работавший в фирме Lewmar, производящей палубное оборудование. Приход Картера ознаменовал начало новой эры современного менеджмента. В последующие два года он расширил компанию, создав глобальный бренд с сетью из 35 зарубежных дилеров и основав Fairline Boats of North America Inc. В 2001 году герцог Йоркский торжественно открыл новый цех площадью 5574 кв. м для производства яхт на экспорт. В том же году в Ипсвиче был построен испытательный центр с прямым выходом в море и системой регулирования температуры. Он обеспечил условия для круглогодичных проверок яхт перед передачей владельцам, дилерских презентаций и оперативной диагностики бортовых систем.
Корпус с порядковым номером 10 000 сошел со стапелей верфи в 2003 году. К 2005 году компания находилась на пике успеха. Количество зарубежных дилеров превысило 60, в Великобритании на верфи работало уже свыше 1000 сотрудников. В том же году Fairline начала процедуру выкупа акций менеджментом при поддержке инвестиционного фонда 3i. Был открыт новый центр дизайна в Корби площадью 10 000 кв. футов (929 кв. м) — к тому моменту верфь строила больше 300 яхт в год. Оборот компании превысил 120 млн фунтов. На одном только боут-шоу в Саутгемптоне в 2006 году фирма набрала заказов на 31 млн фунтов. Компания и ее 1300 сотрудников чувствовали себя уверенно как никогда. Fairline получала признание общественности и профессионалов, в том числе многочисленные награды от яхтенной прессы. Дерек Картер даже удостоился приглашения в Букингемский дворец, где ему была вручена Королевская корпоративная премия Queens Award for Enterprise.
42 года штаб-квартира Fairline располагалась по одному и тому же адресу на Барнвелл-роуд в Аундле, но в 2009 году компания переехала на несколько миль в сторону. Ее дилерская сеть продолжала расти и охватила Европу, Россию, Азию, Северную и Южную Америку. Корпус номер 12 000 был передан заказчику в 2010 году, а яхты компании продолжили завоевывать награды и аплодисменты. Squadron 65 выиграла награду Motor Boat of the Year в категории «яхты с флайбриджем длиннее 55 футов», Squadron 65 была номинирована на European Powerboat of the Year, а Targa 38 — на одну из престижных наград.
Новая команда: «Наше время принадлежит вам»!
После того как в июле 2011 года было объявлено о приобретении Fairline компанией Better Capital и банком RBS, был предпринят полный ребрендинг марки, а в январе 2012 года процесс эволюции был запущен. Новый рекламный лозунг Fairline как нельзя лучше передает суть бренда и создающих его людей: «Наше время — ваше время». Какие же люди у штурвала Fairline полностью готовы посвятить свое время клиентам марки? Пост председателя совета директоров занял Ник Сандерс из Better Capital LLP. CEO стал Алистар Шофилд. Шофилд, получивший степень MBA и образование в области химического машиностроения, много лет работал на самых различных технических и оперативных должностях в промышленности и в судостроении. За 10 лет работы в компании Doncaster он добился значительных успехов на посту руководителя подразделений компонентов турбокомпрессоров и профиля турбин.
Стивен М. Джулиус, бывший владелец Riva, а ныне генеральный директор Chris-Craft, стал неисполнительным директором. Совет директоров Fairline получил еще одно подкрепление в лице Кевина Гаскелла, еще одного неисполнительного директора. Работая управляющим директором Porsche UK и BMW UK, он приобрел бесценный опыт руководства премиальными брендами. В настоящее время он является председателем правления Courland Automotive International и Achilles Ltd.
Адам Гринвуд, директор департамента дизайна Fairline, пришел на верфь 26 лет назад со студенческой скамьи из университета Ковентри. С тех пор ему ни разу не приходилось составлять резюме для поиска новой работы. За свою карьеру в компании Гринвуд разработал в общей сложности 64 модели, и это означает, что из 13 000 яхт Fairline, которые были построены за всю историю верфи, свыше 9000 лодок построены по его проектам. Джеймс Робинсон работает в Fairline директором по продажам и маркетингу. Он пришел в компанию 9 лет назад и сегодня является инициатором реализации новой стратегии. Именно Робинсон отвечает за новый сайт компании и за ее новый корпоративный стиль.
Сегодня Fairline специализируется на строительстве и продаже яхт длиной от 10 до 24 метров и стоимостью до 2 млн фунтов. На London Boat Show в январе 2012 года компания представила впечатляющий стенд, а также предъявила публике 9 своих лучших моделей, среди которых был новейший вариант Squadron 78, самой большой яхты компании. Все смотрят с оптимизмом на будущее славной британской марки. В 2012 год компания вступила без долгов, инвестировав в бизнес £,17 млн. Управленческая команда приняла меры к тому, чтобы оптимизировать операционные расходы и обеспечить рост доходов. Ожидается, что в 2012 году Fairline будет рентабельна. В планах — создание нового мебельного цеха и реорганизация производственного процесса, выпуск новых моделей и ребрендинг, введение нового сайта с расширенной функцией «онлайн-дилера» и новой системой клиентской поддержки. Кроме того, 30-процентное расширение дилерской сети.
Согласно плану развития, уже до конца 2014 года должны выйти шесть новых моделей. Значительные инвестиции в бренд, клиентскую поддержку и маркетинг, а также увеличение вложений в современные технологии производства служат надежным залогом более успешного бизнеса, которому обеспечена прибыльность как в 2012 году, так и в более отдаленном будущем.
