На сегодняшний день мачта «Мирабеллы» — это самая большая углепластиковая конструкция в мире. Длина яхты 75,22 м, ширина 14,80 м. При такой ширине яхта не сможет войти в Панамский канал, а высота мачты не позволит ей пройти даже под мостом Золотые Ворота в Сан-Франциско.
Этот парусный монстр построен в Саутгемптоне на верфи Vosper Thornycroft (VT) по заказу американского бизнесмена Джозефа Виттория. Строительство уже обошлось в сумму около 33 млн. фунтов стерлингов, и расходы еще предстоят. Г-н Виттория, бывший президент автопрокатной корпорации AVIS, планирует сдавать «Мирабеллу V» в чартер по цене 250 тыс. фунтов в неделю! Несмотря на такую фантастическую цену, он полагает, что яхта будет востребована не менее 20 недель в году. Вероятно, у него есть к этому основания. Например, известный голливудский актер Том Хэнкс уже проявил желание стать гостем этой суперъяхты.
Проектирование и постройка «Мирабеллы» стали беспрецедентным событием в мире яхтостроения. При строительстве применялись новейшие технологические и проектные достижения. Практически любая деталь яхты — это новое слово в яхтенном дизайне. Проектировщикам, возглавляемым одним из ведущих яхтенных конструкторов мира Роном Холландом (Ron Holland), пришлось решать множество задач, с которыми никто до сих пор не сталкивался. Чего стоит, например, подъемный киль весом 110 т. А если учесть, что самая короткая нижняя ванта весит одну тонну (!), то можно представить, какие трудности пришлось преодолевать.
Уже зимой этого года планируется провести испытания новой яхты на воде и перегнать ее в Средиземное море, где летом 2004 года она примет первых гостей.
В следующих номерах журнала мы подробнее опишем этого парусного Гаргантюа.
