Представлена Elan SixtyFive – парусная яхта нового поколения от Elan Yachts
Спустя полгода после объявления о приостановке выпуска парусных яхт словенская верфь Elan Yachts все-таки возвращается на этот рынок – причем сразу с крупной моделью. Elan SixtyFive станет первенцем новой линейки парусников (в перспективе вслед за 65-футовиком появятся старшие модели длиной 70 и 80 футов), которые придут на смену снятым с производства небольшим круизным яхтам для массового потребителя.
Размерения Elan SixtyFive – 21,35 м в длину, 19,41 м по ватерлинии, 4,99 в ширину – позволяют оборудовать на борту три вполне комфортабельных гостевых каюты и одну для шкипера. Однако сам факт того, что в ее разработке приняли участие студия J&J Design и прославленный Гийом Вердье, один из самых известных дизайнеров класса IMOCA и Кубка Америки, говорит о серьезной заявке на скорость.
Корпус из углеродно-эпоксидной смолы будет формироваться путем вакуумной инфузии с последующим отверждением, с широким применением сендвичевых композитных элементов даже в конструкции внутренних переборок. Яхта получится очень легкой: расчетный вес порожняком составит 17 тонн, с полной нагрузкой – около 21 тонны.
Не скрывая, что некоторые технические решения взяты из опыта гонок на яхтах IMOCO, разработчики Elan SixtyFive оптимизировали обводы корпуса таким образом, чтобы быстро выходить на глиссирование. Парусный гардероб, включающий в себя джиб 106% площадью 109 кв. м, грот 147 кв. м, Код зеро 171 кв.м и асимметричный спинакер 366 кв.м, позволит развивать скорость от 14 узлов.
Кованый стальной киль с осадкой 3,5 м и сдвоенные рули гарантируют хорошую остойчивость и маневренность. Яхта также будет оснащена 110-сильным двигателем Yanmar, солнечными батареями, литий-ионным аккумулятором и гидрогенератором. Даже при малочисленном экипаже управляемость будет обеспечиваться цифровым контролем нагрузки и автопилотом, разработанным IMOCA.
SixtyFive получит сертификацию класса A (Ocean). По сути Elan Yachts создает макси-перформанс-круизер для неограниченного района плавания с возможностью принимать участие в океанских гонках, если того пожелает владелец.
Планируется, что первый корпус сойдет на воду в 2027 году.
