В США бум прогулочных понтонов. Мало того, что каждый пятый катер — понтонный, их продажи за прошлый год выросли на 20%. General Motors, которую на авторынке потеснили конкуренты, увидела для себя хорошие перспективы на этом рынке. В ноябре прошлого года индустриальный гигант купил 25% акций производителя электрических лодок и силовых установок Pure Watercraft.

На выставке Consumer Electronics Show ( CES ) в Лас-Вегасе можно было увидеть первый результат их сотрудничества — понтонный электрокатер длиной 7,62 м, рассчитанный на десять пассажиров. Судно будет оснащаться одним или двумя подвесными моторами разной мощности и батареей GM на 66 кВт⋅ч .

Один «подвесник» мощностью 25 кВт даст лодке возможность пройти 32 мили при максимальной скорости 14 узлов или 120 морских миль при крейсерской скорости 5 узлов. В топовой конфигурации два электрических подвесных двигателя мощностью 25 кВт каждый предполагают запас хода в 26 миль при скорости 23 узла или 190 миль при 5 узлах.

По умолчанию судно полностью заряжается электроэнергией за 27 часов, но можно дополнительно приобрести более мощное зарядное устройство, которое справится с этой задачей за 8,5 часов.

Сейчас на понтон открыт предзаказ, а первые поставки запланированы на конец 2022 года.

В 2019 году General Motors демонстрировала прототип катера-понтона Forward Marine First длиной 7,3 м, основанного на технологиях электрокара Chevy Bolt.