Российскую команду возглавлял Андрей Арбузов – один из сильнейших российских яхтсменов. Визит нашей команды был организован известным австралийским гонщиком и другом России – Невиллом Уитти (Neville Wittey), который много раз приезжал в Россию и участвовал в российских парусных регатах.
Ежегодная гонка открытого моря Сидней-Хобарт за 56 лет своей истории стала центральным спортивным событием австралийского лета. «Осси» (так ласково называют жителей южного континента) ставят ее в мировой иерархии на третье место после Кубка Америки и кругосветной командной гонки «Volvo Ocean Race» (бывшей «Whitbread»). Гонка протяженностью в 630 миль стартует в Сиднейском заливе, идет почти строго на юг и заканчивается в столице острова Тасмания – Хобарте. Гонка по праву считается экстремальной из-за тяжелых метеоусловий; особенно опасен Бассов пролив, известный своей крутой волной, сильными течениями и злыми штормами.
Именно здесь в гонке 1990 года не повезло яхте из Санкт-Петербурга под названием «Ариэль» – она сошла, сломав мачту. Катастрофический шторм обрушился на спортивный флот в 1998 году, когда высота волн доходила до 15 метров. Тогда из 115 стартовавших яхт до финиша дошли только 44; 5 яхт затонули, шестеро человек погибли. После этого были введены самые строгие требования к средствам спасения, связи и квалификации экипажей.
На сей раз нам сопутствовала удача: арендованная в Сиднее яхта «Next» под флагом России была 21-й в общем флоте из 75 лодок по фактическому времени и второй в своем дивизионе. 18 яхт сошли с дистанции, включая три экипажа кругосветных гонщиков.
Тасманово море и на этот раз показало свой характер: на второй день гонки водяной хобот смерча прошел в двух милях от наших спортсменов, одна яхта потеряла мачту. Отрезок дистанции вдоль восточного побережья Австралии измотал гонщиков встречной волной и шквалистым ветром до 20 м/с.
Финальный отрезок гонки в заливе Штормов и устье реки Деруэнт для «Next» превратился в матч-рейс с однотипной яхтой «Another Challenge» – чемпионом Австралии под командованием жителя Мельбурна Луи Абрахамса (Lou Abrahams), ветерана гонок Сидней-Хобарт, в которых он участвовал уже 38 раз! «Next» выиграла этот поединок, а гостеприимные жители Хобарта встретили ее аплодисментами!
Питер Кэмпбелл, главный редактор центрального австралийского парусного журнала «Offshore Yachting», посвятил две статьи российско-австралийскому экипажу, отметив его мастерство. Коммодор яхт-клуба Тасмании Роберт Баденах (Robert Badenach) заявил, что организаторы и все австралийские яхтсмены очень довольны результатом россиян и надеются, что их участие в этой интересной гонке будет традиционным. Сергей Маглушин
BRITANNIA НА ВЕЧНОМ ПРИКОЛЕ
Бывшая королевская яхта Britannia встала на вечный прикол в новом океанском терминале Leith близ Эдинбурга, где сейчас идет подготовка к открытию яхты для посещения публики в октябре этого года.
Кроме тех частей, которые демонстрировались зрителям, когда яхта стала доступна для обзора в 1998 г. (мостик, королевские апартаменты и поражающее воображение машинное отделение), посетители смогут также увидеть некоторые из спальных кают, кают-компании, лазарет и прачечную.
В океанском терминале, построенном по проекту сэра Теренса Конрана, есть новый центр для посетителей, где выставлены некоторые вещи, которые невозможно разместить на борту яхты: например, рулевая рубка и 41-футовый королевский катер, спроектированный и построенный в 1965 году компанией Camper & Nicholsons.
BRUNSWICK приобретает HATTERAS
Корпорация Brunswick, американский гигант судостроительной индустрии, добавила к своим приобретениям еще одного основного производителя катеров и яхт. Компания Hatteras Yachts of North Carolina была продана владельцем – Genmar Industries за 80 млн долларов, к которым могут добавиться еще 20 млн, если компания реализует поставленные задачи по получению прибыли в течение 20 месяцев.
Относительно небольшая по объемам производства компания (70 спортивно-рыболовных катеров и моторных яхт в год стоимостью около 130 млн. долларов) Hatteras тем не менее считается одним из сильнейших американских морских брендов. Выступая с речью на Fort Lauderdale Boat Show, председатель совета директоров и исполнительный директор Brunswick, Джордж Бакли, описал Hаtteras как первоклассного производителя яхт и катеров в классе 50-100 футов (15–30 м). «Очевидно, что нет совпадения в ассортименте продукции Hatteras и наших брендов Sea Ray, Bayliner и Maxum, так что Hаtteras станет прекрасным дополнением к нашему модельному ряду». Он пообещал, что компания будет расти как в США, так и за рубежом.
Ранее Brunswick Corporation выкупила британскую фирму Sealine International за 68 млн. долларов.
