Прежде чем познакомиться с этим кастомным проектом Alia Yachts поближе, не лишним будет прояснить историю с названием яхты, из-за которого может возникнуть некоторая путаница. Во время строительства в документации фигурировало название Project Sea Club, а при спуске на воду на транце красовались буквы Kaiyō (интересная для судна поддержки отсылка к эскортному авианосцу Императорского флота Японии времен Второй мировой войны, также носившему имя Kaiyō) — с этим номеном яхта и попала во все официальные фотосессии. Однако после передачи заказчик практически сразу переименовал ее в Limerence (пусть вас не смущают возможные разночтения на экстерьерных фото).
Внешний вид Limerence и дизайн помещений турецкая верфь спроектировала совместно с бюро Azure Yacht Design & Naval Architecture, в разработке морской архитектуры участвовала студия Diana Yacht Design. Первоначальной идеей было создание вспомогательного судна для другой суперъяхты, основная задача которого — служить плавучим гаражом для большого количества водных игрушек. Однако в процессе работы проект вышел за эти рамки.
Рассказывая о Limerence, президент Alia Yachts Гекан Челик подчеркивает ее универсальный характер: «Это исключительная яхта, по-новому сочетающая в себе практичность и роскошь, причем без каких-либо компромиссов. С одной стороны, она имеет впечатляющее пространство для хранения игрушек, включая вертолет и подводный аппарат Triton, с другой — здесь есть место для размещения и развлечения шестерых гостей с комфортом по стандарту суперъяхт. Limerence — это новое дыхание для постоянно растущего спроса на утилитарные суда».
Что касается размещения гаджетов, то разработчикам действительно есть чем гордиться — недаром они шутливо называют яхту «сундуком с сокровищами».
Кроме упомянутой президентом верфи минисубмарины Triton 660/7 в крытом отделении для тендеров на главной палубе Limerence базируется целый флот: 13-метровый гостевой катер (собственная разработка Alia); вспомогательный тендер Cockwells длиной 8,2 м; 6-метровый буксировщик Ski Nautique для водных лыж, а также два парусных швертбота RS Teras и два катамарана RS Cat 14. В гараже для более мелких транспортных средств стоят два 230-сильных гидроцикла Sea-Doo WakePro, два гидроцикла Yamaha Superjet и два водных буксировщика Seabob. Ассортимент морских игрушек включает в себя водные велосипеды, паддлборды, электрические джетборды и даже флайборды, тандемные каяки, различные типы водных лыж и вейкбордов. Есть дайв-станция с полным комплектом оборудования. И это еще не все! В отдельном помещении площадью 50 кв. м хранятся 20 модульных надувных элементов аквапарка и полосы препятствий — экипаж может создавать на воде новую конструкцию хоть каждый день, и гостям она точно не надоест.
Но настоящим «тузом в рукаве» этого проекта г-н Челик считает вторую палубу. Конструкция с приподнятым фрагментом позволила сделать ее многофункциональным пространством. В кормовой части здесь находится небольшой лаунж с парой диванов, ориентированных на кильватер, и точно такая же диванная группа располагается около надстройки. А между ними мастерски вписана квадратная площадка, поднятая от основного уровня палубы примерно на метр, да и по ширине заметно выступающая за габариты (по бимсу Limerence имеет 8,6 м. Крепкий стальной корпус без проблем позволяет нести столь громоздкую надстройку: она из алюминия). Эта часть палубы сертифицирована для посадки Airbus H145, а когда вертолета нет, она превращается в место для многолюдных вечеринок и танцпол. Более того, если установить по периметру высокое сетчатое заграждение, то ее можно использовать в качестве волейбольной или баскетбольной площадки.
Вообще, для разнообразного отдыха на свежем воздухе на борту созданы все условия. Учитывая, что Limerence рассчитана на размещение всего шестерых пассажиров (и экипажа численностью 12 человек), по площади открытых лаунжей per capita она вполне может тягаться с гораздо более крупными яхтами.
Судите сами: в распоряжении гостей имеется сандек с баром, солярием и диванами (причем телескопические столы позволяют сервировать там полноценные трапезы), обеденная зона в дополнение к лаунжам на «вертолетной» палубе и огромный пляжный клуб на корме, у самой кромки воды.
Валовая вместимость судна объемом 499 гросс-тонн позволила оборудовать для гостей просторные жилые пространства. Практически всю надстройку занимает салон с панорамным остеклением (кроме него там находится только ходовая рубка). Бежевые стены, белые пол, потолок и мебель расширяют его визуально, добавляя воздуха и позитивного настроя. Декор как таковой отсутствует, но акценты в виде черных жалюзи, потолочных реек и аксессуаров обогащают интерьер контрастной графикой, делают его изящным и современным. В таком же стиле оформлены две гостевые каюты и главный люкс, изумляющий своим метражом. Кроме спальни, гардеробной и отделанной мрамором ванной комнаты в нем есть даже свой мини-салон, который вполне можно назвать и кинотеатром — уютный диван, экран во всю стену и современная аудиосистема располагают к релаксу за просмотром любимых фильмов.
Яхта оснащена парой двигателей Caterpillar мощностью по 1115 л. с., способных обеспечивать 15-узловую скорость на максимуме. В круизном режиме 12 узлов запас автономного хода Limerence составляет 4100 морских миль.
«Яхта с такой родословной не предназначена для того, чтобы проводить большую часть жизни в гавани — уверен Гекан Челик. — Первый же свой вояж она совершила через Атлантический океан, в Соединенные Штаты, что для нее оказалось достаточно просто. И у владельца обширные планы на будущее, чтобы использовать как технические возможности лодки, так и ее непревзойденную способность развлекать гостей с шиком».
