Вначале карантин, а затем яхтенный бум подействовали на верфи, как интервальное голодание. Нейроны дизайнеров заработали быстро-быстро. На осенних смотрах яхтенных достижений Cannes Yachting Festival и Monaco Yacht Show шло настоящее соревнование в креативе и новых технологиях. Заметны два подхода к яхтингу: «быстрее, выше, сильнее» и «э нет, торопиться не надо».

Первый означает обтекаемые формы, перекочевавшие в яхтенный дизайн из мира суперкаров, и скорость. Этот стиль для амбициозных людей, которые хотят много ярких впечатлений и бурных эмоций. Ускоряются даже самые большие лодки, а некоторые суперъяхты среднего размера можно на пари выставить против 15-метрового круизера и прийти первым. Я тестировал яхту длиной 30 м, которая валит со скоростью до 60 узлов, при этом отлично себя чувствует, великолепно управляема.

Второй подход — созерцательный slow yachting. Яркие впечатления получаешь не залпом, а с чувством, с толком, с расстановкой, любуешься пейзажами, купаешься, перезагружаешься. На борту не помешает библиотека (устраивать себе цифровой детокс), энотека (хорошее вино под звездным небом — бесценно), спа- и тренажерный зал. В концептах ведущих верфей на борту разбиты сады и огороды. У Lürssen по палубе даже извивается ручей. Просто какие-то океанские усадьбы! Подробнее — читайте в обзоре лучших концептов Monaco Yacht Show.

Новый тренд в том, что яхтенные дизайнеры сегодня стараются сочетать в одном гибридном проекте разные стили яхтинга, более того, взять лучшее и от моторных, и от парусных яхт. В этом смысле пример — EVO V8, яхта-трансформер с инновационной планировкой и четырьмя постами управления.

Каждый выбирает свой подход, который ближе именно ему. Хотя в яхтинге есть свои тенденции, главный принцип — удовольствие и свобода.