На Западе считается более чем престижным ездить на машинах прошлых лет. Наряду с уникальностью такой модели, подчеркивающей исключительность хозяина, классический коллекционный автомобиль – превосходная инвестиция, так как год от года он только дорожает. Ведь как бы ни старались инженеры Daimler-Chrysler поставить рядом в рекламе 500 SLR и 300 SL (W198) Gullwing, SLR никогда не сравняется по уникальности с «Крылом чайки». И никогда не станет классикой, потому что Mercedes закрыл классический ряд моделью W107SL.
Классика классике рознь: американские спорт-купе 70–80 годов могут рассматриваться скорее как подержанные машины.
В мире есть общепризнанные классические модели, которые стоит коллекционировать: Jaguar 50–60 годов, Mercedes серии W111, моделей 300SL, 190 SL, 280 SL. Это если говорить о европейских машинах. При этом ценность подобных автомобилей еще не гарантирована. На нее влияет множество факторов, первый из которых – идеальное техническое состояние. Добиться его можно лишь одним способом – полной реставрацией в специализированной мастерской с использованием только оригинальных запасных частей и только по технологиям заводов-изготовителей.
Настоящую ценность представляют автомобили в состоянии 1-й и 2-й категории реставрации – note 1 и note 2. Причем только первые способны расти в цене, так как note 1 – состояние нового автомобиля. Коллекционеры высшего уровня отдают предпочтение им. Такой автомобиль невозможно купить даже на престижном аукционе – исключительно через солидное бюро.
Никто, кроме специалистов, обладающих большими знаниями и большим опытом работы, не сможет ни найти лучший объект для реставрации и техническую мастерскую, которому можно его доверить, ни составить план работ с подробной калькуляцией. Реставраторы высшего уровня не работают с пришедшими с улицы. Ведь их специализация – одна–две модели, например, Jaguar MKII. Один проект ведется до тех пор, пока не будет закончен полностью. Срок работы определяется многими факторами. Главный – качество: работа будет сдана, когда оно будет достигнуто. На реставрацию, к примеру, довоенного Mercedes 540K уходит несколько лет, а специалистов, действительно способных выполнить такую работу на безупречном уровне, единицы. Они работают исключительно с определенным бюро.
В России признанным лидером и экспертом в области коллекционных автомобилей является бюро Chromov Collection. На сегодняшний день это единственная компания, способная предложить своим клиентам лучшие и редчайшие экземпляры мировой автоклассики в состоянии note 1. Разумеется, Chromov Collection обеспечивает каждый автомобиль гарантийным и послегарантийным сервисом. Эта компания европейского уровня, признанная в качестве эксперта лучшими реставраторами и коллекционерами. Открытие московского представительства произошло очень своевременно – ведь тема коллекционных автомобилей становится все более популярной, и теперь российскому клиенту есть к кому обратиться за профессиональной консультацией.
Бюро – это не только посредник в сделке, его работа – создание соответствующей культуры, воспитание вкуса у клиентов, которые действительно хотят приобщиться к кругу ценителей классики и знатоков истории. Ведь автомобиль – это часть истории многих знаменитостей, например: Мерилин Монро, Греты Гарбо, Федерико Феллини, Джона Леннона, Элвиса Пресли...
